S-log

しばらくRC版を使っていましたが、
あまりの心地よさに放置していました。
というわけで、今更ながら、RTMへUpgradeです。

Vistaはスペックの高いマシンであれば快適であったのですが、
７はそこそこのマシンでもかなり快適になれるところが好きです。

これでお家のマシンたちは僕の使っている子たちはみんな最新。
Snow LeopardとWindows7と…

相変わらず新しい物好きです。

誠に遺憾ながら、サーバ用PCの電源が御吹っ飛び遊ばされたので…
静かなことを願いつつ、セットアップしました。

VirtualBoxでAirMacをBridged Adapterとして使う場合のメモを見てようやく分かった。
いつもNATで気持ち悪いと思っていたのがすっきり。

先日の記事で書いていた注文中（だった）パーツです。
エレガンススポイラー。個人で作ってらっしゃるというので驚きです。

さっそく取り付け後。

足回りをいじってから250kmほど走りました。
だいぶ落ち着いてきたようで、車高の変化もなくなり、
初期異音と思われる音もかなり減りました。

もろもろいっぺんにやってしまったので、
何がどう効果を及ぼしているのかよくわかりませんが、
今のところ感じているところ。

たぶんスタビライザーのおかげですが、
とってもロールが少なくなりました。
今までコーナーで、ぐぐっと気持ち悪い加重がかかって、
あぁ、この辺でやめたいな、って感覚があったのですが、
それがすっきりとれて、車の挙動がステアリングに忠実になった気がします。

走り心地のどっしり感はきっと19inchホイールのせいです。
車格通りのどっしり感で、スポーティさは減りましたが…
まぁ、よしです。

乗り心地の堅さはサスペンションですね。
以前から堅い足ですが、突き上げ感は減った代わりに、
道の状態のダイレクト感が増えました。
これはサス＋ホイールといったところでしょうが、
よりコンフォートからは離れていっています。

初動の接地感が強くなりました。
スタビとサスでしょうか。
以前は初動時に、ふっと浮くような感覚があり、
アクセルあけてもトルクが乗ってこなかったのですが、
今はきちんと最初からついてきます。
ついついそれが楽しくてホイールスピンが増えた…

というわけで、足慣らし折り返し地点です。
もう少し走ってまた調整してもらおう。

補正予算の見直しで…
というのに今日、直面しまして、
政権交代を実感した僕です。

いろいろと調整してたのに…がっくし。

早いモノで、僕の中では11回目となる秋祭、
スタッフとして関わって以来ならば、
記念すべき10回目となる秋祭に遊びに行ってきました。

今日は晴れていたのでそこそこお客さんもはいって、祭りらしい雰囲気。
この秋のキャンパスの色合いがとても好きです。

第二ステージを見て…

見回り中の加藤さんとおしゃべりして。
花火を見て…

あぁ、今年も冬が来るのか…とげんなりしながら帰宅しました。

有給休暇消化をかねて、足回りの更改をしました。
もともと、Eta Betaを譲っていただいた時から考えていましたが、
ちょっとしたカスタマイズでのお遊びと、
足の変更、スタビの変更、ブレーキパッド変更でした。

さっそくEibach Multi-Pro R1です。
なかなかのお値段ですが、スタビライザーがセット、という魅力に負けました…

箱から出して、フロント側にバネをセットするとこんな感じ。

純正と交換すると…

ついでにリアはこんな感じです。

このアルマイトの赤がなんとも言えない色合いでいいですね。
ワインレッド的な発色で、すぐどろどろになってしまうのがもったいない…

そしてこちらはスタビライザー。

フロント側を装着すると…

失って
初めて気づく
大切さ

いや、全然初めてじゃないんだけどさ…

京急線もついに運休に。品川から上りの電車がすべて消えたw