Audi TT RS

元々、今日、SSDに換えたMacを自慢披露しにディーラーへ、
と思っていたところ、メンテナンスキャンペーンのお知らせやらいろいろ来て、
いつ行くのがいいのかよくわからなくなっていたところで、
TT RSに試乗出来ることになり、行ってきました。

早速、写真を撮りまくり。
鮮やかなミサノレッドのRSでした。このバンパーが大きな特徴ですね。
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続いてグリル。
もう既に定番のカスタマイズの仲間入りをしている気もしますが...
もちろんツヤありでハニカム。縁はマットシルバーでした。
ものすごく吸気効率がよさそう...
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バンパーサイドはこんな感じ。このうねってる感じがすごく好きです。
このバンパー欲しいなぁ...
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続いてタイヤ＆ホイール。
デフォルトでこんな凝ったホイールついちゃうと、取り替えなくても十分です。
後ろにはRS専用キャリパー＆ベルハットのかっこいいローター。
これまたよく効いてました。
そういえばナットカバー、なかなか統一されないんですね。
全部被ったカバーで統一されるのかと思ったのに...
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そして、ミラーカバー。
ちゃんと見てみるとTTSともずいぶん違います。
落ち着いたシルクなマットって感じ。
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今度はリアからビッグスポイラー。
元々のオプション品をちゃんと見たことがないのですが、
これはこれで、かなり迫力ありました。
でも足までおんなじ色だとちょっとなぁ...
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もう少し下に下がって、マフラーエンド。
楕円状のかなり大きめなパイプがbuilt-inされてます。
最近こういう埋込多い気がするなぁ。
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もう少し引き気味で見るとこんな感じ。

全体的にはちゃんとTTなんだけど、
よくよく見てみるとかなり違うところが多く、
ものすごい迫力がありました。

そして恒例の試乗。
マニュアルも左ハンドルも久しぶりなら、
その組み合わせなんて初めてで、
エンストはなかったものの、かなりよちよち運転...

とはいえ、そんな状態でも、もう別格とわかるTT RS。
アイドリングから心地よい低音に包まれ、
一度踏んでいくと、ガンガンやる気のあるサウンドが響きます。
5気筒なんですが、感覚的にはV10のよう。
M5とかそういうのと似た雰囲気です。

もはやハンドリングは常用域で言うこと無し。
音から感じる車の重厚感とまるで正反対の軽さ。
とってもするすると走り出し、
少し回転上がるとどんどんトルクが出てきて、
急加速していきます。
そして、それを余すことなく伝えきっている感じ。

そこそこ空いていて割と振って遊べたハズなのですが、
まるでウォームアップな感じで、
底が全く見えませんでした。

というか、そもそも、左マニュアルに慣れない僕には、
それを感じるほどの運転技術がないわけですが...

なにしろとても楽しい車でした。
今までAudi車もいろいろ乗りましたけど、
一番元々の印象と違う車です。

TTの最上位と思っていると、もう全然ダメですね。
どちらかというと、ベビーR8と言った方が正しいです。
これはひょっとするとコストパフォーマンスいいんじゃないかな...
とはいえ、GT-R同様まるで手が出ませんが...

マニュアル＆ビッグパワーでもっと車に遊ばれるかと思いきや、
それなりにちゃんと言うこと聞いてくれる日常性の高さと、
ちょっと遊ぶともうどっかんと引き出されるパワーの非日常。
これだけ隣接出来ている車は多くはないかも...